活用シーン 都市計画
期待効果
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調査業務の省人化
人手による調査業務を一部機械化することにより、省人化を図ることができます。
繁忙期などで調査要員を確保することが難しい時期であっても安定した業務遂行を可能にします。 -
省人化によるコスト削減
外部への業務委託費を削減することができるため、調査業務の利益率改善に寄与することができます。
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調査業務範囲の拡張
従来の人手による調査では難しかった常時計測や広範囲の駐停車計測、滞留検出が可能となるため、調査業務の受託範囲を拡張することができます。
活用例
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01
交通量調査(人·車)の自動化
屋外/屋内の交通量を24時間365日機械計測することができます。通行データは人数だけではなく、属性別（性別·年代）の集計が可能です。また車両の場合は11種類の車両分類別に集計することができます。
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02
駐停車調査の自動化
道路上に駐停車されている車両を検出することができます。どれくらいの時間駐車されているか、常時監視できるため、日別の傾向分析にも活用することができます。
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03
イベント(企画)期間の滞留検出
街の活性化のためのイベント(企画)など、特定期間で実施するイベントでどのくらいの人の滞留があったかを検出することができます。イベントの効果を定量的に評価することができます。
交通機関の導入事例
よくある質問
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一度立ち去った人が戻ってきた際に同一人物と判定できますか？
解析実績はございます。別途お問い合わせください。
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防犯カメラを活用する場合に、画質が悪かったり白黒であるために難しいケースもあるのではないかと思いますが、防犯カメラの映像に求める条件はありますでしょうか？
人の目で確認できるレベルであれば解析は可能です。ただし、その性能については別途お問い合わせください。
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電柱に設置等のカメラの設置工事手配の費用感例はありますか？
業者さまによって様々であるため一概に費用の算出が難しいです。
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カメラの設置にサポートはありますか？
カメラの設置はお客様に手配いただくケースが基本となります。カメラ設置時の画角調整は弊社にてサポートを実施します。
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カメラ1台で網羅できる最大計測範囲は？
カメラの設置場所に依存します。最大50m四方以上の解析実績があります。
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自動車の具体区分は？
乗用車、トラック、バス、自動二輪、自転車が基本となり詳細は別途お問い合わせください。
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性別 / 年齢の具体区分は？
性別：男女、年代：0〜10、11〜19、20〜39、40〜59、60〜※おおよその見た目で判断しています
